發動機轉速傳感器出現故障的現象及排除方法

　　

　　一、發動機轉速傳感器是一種感應式傳感器，獲取發動機轉速和曲軸準確角度位置（輸入系統）。

　　在飛輪上安裝有一個單獨用于發動機轉速傳感器的信號輪。信號輪被設計成一個帶有很多齒段的輪，共分成60個齒段。每當信號輪轉過傳感器，就會產生一個交流電壓，其頻率隨著轉速而變化。頻率即是轉速的高低。為了識別曲軸位置，信號輪在兩個齒段之間有一段空隙。

　　發動機轉速傳感器用于識別發動機轉速。它與霍爾傳感器一起識別發動機1缸點火上止點，從而確定噴油時間和點火正時。

　　如果發動機控制單元在霍爾傳感器的8個“相位”期間沒有識別到齒段空隙，便會在故障存儲器中記錄一個條目。

　　

　　二、故障排除方法：使用示波器進行波形檢測直接有效。

　　發動機電控單元沒有接收到轉速信號或者接收到的信號不穩定，可能的原因有：

　　1、傳感器到靶輪的距離過大；

　　2、傳感器導線短路或斷路；

　　3、傳感器損壞。

　　

　　三、測量傳感器兩腳間的電阻，這一阻值應在0.7～1.2kΩ之間：

　　1、如果超出了規定阻值范圍，說明傳感器已經損壞，應該更換轉速傳感器；

　　2、如果阻值在規定范圍內，應該繼續檢查傳感器到發動機電控單元間的導線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導線之間相互短路的現象，及時維修所發現的問題。在排除了線路故障以后如果仍未解決，應該更換轉速傳感器。